Spirit Airlines suspenderá vuelos en 12 ciudades de Estados Unidos a partir de octubre de 2025, tras declararse en bancarrota por segunda vez en menos de un año.
La aerolínea de bajo costo Spirit Airlines informó que dejará de operar en varias ciudades de Estados Unidos como parte de un plan de reestructuración tras solicitar protección por bancarrota bajo el Capítulo 11 la semana pasada. La decisión forma parte de los esfuerzos de la compañía por “centrarse en los mercados con mejor rendimiento”, según un comunicado de la empresa.
A partir del 2 de octubre de 2025, la aerolínea suspenderá vuelos en 11 ciudades donde ya tenía operaciones. Además, cancelará el inicio de su ruta hacia Macon, Georgia, que estaba programado para el 16 de octubre.
Ciudades afectadas por la salida de Spirit Airlines
Las ciudades que dejarán de contar con vuelos de Spirit Airlines son:
- Albuquerque, Nuevo México
- Birmingham, Alabama
- Boise, Idaho
- Chattanooga, Tennessee
- Columbia, Carolina del Sur
- Oakland, California
- Portland, Oregón
- Sacramento, California
- Salt Lake City, Utah
- San Diego, California
- San José, California
- Macon, Georgia (nunca inició operaciones)
Impacto en pasajeros y próximos pasos
La compañía informó que se comunicará con los pasajeros que tengan boletos adquiridos hacia las ciudades afectadas después del 2 de octubre, para ofrecerles opciones de viaje alternativas, incluyendo reembolsos.
El ajuste en la red de rutas ocurre mientras Spirit enfrenta dificultades financieras y busca “rediseñar su red, redimensionar su flota y lograr mayores eficiencias de costos”. Analistas consideran que aerolíneas tradicionales como United y Delta podrían verse beneficiadas por la reducción de operaciones de Spirit, ya que ofrecen redes más amplias y productos económicos competitivos.
Reacciones de aerolíneas competidoras
Tras el anuncio, United Airlines informó que añadirá nuevos vuelos en varias ciudades donde operaba Spirit, incluyendo Fort Lauderdale, Orlando, Las Vegas, Houston y Chicago.
“Si Spirit deja de operar de forma repentina será muy disruptivo, así que estamos agregando estas rutas para ofrecer a los clientes otras opciones”, declaró Patrick Quayle, vicepresidente de planificación de red de United.
La propia Spirit respondió a esas declaraciones señalando que “aunque apreciamos la obsesión de ciertos ejecutivos con nosotros, estamos enfocados en competir y en ofrecer una operación de calidad. Sugerir lo contrario es un deseo de eliminar a un competidor de bajo costo para poder cobrar las tarifas más altas posibles a los viajeros estadounidenses”, indicó Duncan Dee, vicepresidente de comunicaciones corporativas de la aerolínea.
Por su parte, Frontier Airlines, el segundo mayor transportista de bajo costo en el país, anunció recientemente 20 nuevas rutas que competirán en mercados donde operaba Spirit.
